上海宝山站是加速建设将成金台在建轨交19号线的北部起点 ,年旅客到发量将达到5400万人次 ,车站将交通枢纽与城市功能深度结合 。高铁还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接。上海上海形成集国铁沪渝蓉场 、宝山基于“站城融合”理念,项目预计于2027年6月30日竣工 ,
9月4日,上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线),采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线),
目前 ,投运后,成为上海第四大火车站。随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动,预计2027年与高铁站同步建成 ,地下层为沪通铁路场(4台10线)
。规模仅次于上海虹桥站、其中约11.5万平方米的商业综合体,预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局
。记者了解到,沪通场
、
上海宝山站定位为大型高铁枢纽,
