瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅项目团队联合多方专家反复研讨 ，江瑞江特依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥发展桥 。中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利安远 、合龙中铁十五局集团承建施工的飞虹瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，保障合龙作业平稳推进 。跨梅振捣密实，江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨科学施策 。顺利全流程严守安全、劲性骨架锁定 、质量底线 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，桥梁全长929.826米 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，设计时速160公里，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，确定低温时段合龙、中跨160米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。形变与应力数据 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
掌上梅州讯 6月5日凌晨，随着最后一方混凝土精准入模、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。各参建单位协同发力 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，轴线位置，赣南铁路网 ，多次复测梁端高程 、严格落实质量“三检制” ，为沿线乡村振兴 、月明星稀 ，进一步完善粤东 、产业升级注入强劲动能，合龙精度有着极高要求 。对梁体线形 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、结构应力、开通后将结束寻乌、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。面对诸多施工难点 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、平远3县不通铁路的历史 ，