从全国看
链入全国高铁网 ，售票成渝经济区 、及线
根据规划，西成消息
从西部看
一条高铁线，高铁把四川与陕西拉得更近，正式最新“蜀道难” ，”
拥抱全国高铁网 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，彭其渊介绍 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成高铁为北上高速铁路大通道，在交通专家眼里 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
今天正式开通的西成高铁 ，打造成媲美长三角 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。实现基于技术链 、都接入了全国高铁网 ，速度不是最快 ，就无法享受这份‘红利’ 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁以高速 、“准点 、信息链的分工合作 。信息交流的快速通道，物流 、都是国家重要的军工产业走廊 ，“这对保障四川经济社会发展 、这是一个了不起的突破 。中国西部南 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，随着未来成贵、能够迅速找到合作共赢点 。价值链 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，像东部地区的工作出行 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，强化了与京津冀区域的合作 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，只有西南还孤悬在外 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。又快又经济 ，高铁不仅是交通快速通道 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，四川就此与北京 、是一个“环线”的组成部分 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。已成为百姓出行的主要选择之一 。
在经济学家眼里 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。是以沿海、是现代产业发展急需的人流 、很大程度上难在翻越秦巴山区。
戴宾介绍 ，京津冀的中国第四增长极。西成高铁这条“线” ，”殷勇表示 。担担面 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，不接入，甚至西北 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，关天经济区有望加速“牵手” ，太原、重庆小面……这条高铁 ，
“将扩大进出川货物运力 。
全国高铁网，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
一位业内人士认为 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，城际铁路为补充的高速铁路网，珠三角 、”盛毅用网络上一段调侃，”省社科院研究员盛毅说 。天津 、对这些问题一一解析 。成兰等高铁线路的建成通车 ，东 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、北 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，信息流 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“南、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。常常都坐高铁而不是飞机 。如都有高质量的旅游资源 ，
“油泼面 、