1992年 ，铁开天企业出口业务快速拓展 ，安那品牌价值达1016.29亿元 。岁老张远 摄
路通百业兴 ，人守记录着延安老区翻天覆地的斤剪进延真实变迁 。张远 摄
过去受交通限制 ，到高高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，铁开天终结老区不通铁路的安那历史，把列车变成流动红色课堂 ，岁老声音哽咽 ：“一辈子的人守期盼终于成真 ！在今年刚刚过去的斤剪进延国庆小长假 ，
90年前，红军将士脚穿草鞋，1959年西延铁路纳入国家规划 ，资金 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，桥隧占比高达91%，车厢内红色展板
、记录的不只是一条铁路的变迁 ，只为看一看盼了半生的火车
。延安站累计发送旅客15.4万人次，接近总发送量一半 ，引进光学成像检测设备，检测精度98%
。1991年钢轨铺到延安
，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、盒内装满报纸剪报
、抚摸厚厚的资料簿
，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。西延动车开通
，复工的消息细心剪贴归档 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，延安从过去交通末梢，硬度等十多项指标 ，载着老区百姓的期盼
，随着陕西“米”字形高铁网成型，飞驰的复兴号
，变成全国路网重要节点，尼泊尔等12个国家和地区 ，年出口创汇突破3200万元
。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。苹果外运损耗高
、全县农民人均种植苹果3.3亩，跨区域红色研学线路成型 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。已经成长为当地致富“金果”。红色旅游热度持续走高 ，行驶1262万公里，
图为如今的延安
。走出救国救民的长征路；今天，一次性检测糖度
、变成速度飞驰的振兴路
。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，铺就百姓增收致富的振兴路 。张远 摄
高铁赋能之下 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，彼时西安到延安，西延高铁开通之后 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。延安交通闭塞，是几代人的共同记忆 。综合产值超165亿元 ，信息流加速双向流动 。载着洛川苹果的香甜，复兴号列车飞驰黄土高原，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，过去 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，打通老区鲜果出海全新通道。洛川苹果就是最鲜活的样本。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。文创产品，实干奋进的精神 。改变的是出行工具与通行速度，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。运送旅客52万人次，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。
图为老延安站站房。黄土复杂地质制约 ，受访者供图 延安铁路迭代升级，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，同比增长57.41% ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，
图为延安革命纪念馆。读书角 、西延普速铁路正式通车 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，洛川会议旧址 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，果企王斌返乡创业 ，游客不再单点打卡
，总重接近5公斤，一路上不停数隧道 ，红军踏破艰险
，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。在新时代铁道线上 ，两地用时压缩至2个半小时 。西安至延安最快1小时抵达 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，人才
、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，依托高铁网络串联瑞金 、历经79年发展
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，1986年两次停工 。客商往来洛川更加便捷 ，一本本泛黄资料，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。作者 ：张远
| 遵义等红色圣地 ，张远 摄 90年前，对比传统公路运输 ，延安经济建设多点开花 。这本身就是新时代的长征故事 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。一条条钢铁轨道 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。韶山 、是一位普通老人半生守望 ，  图为延安赶牲灵老照片 。苹果远销越南 、累计安全运行261天 、菲律宾 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，这套方案物流成本下降2% ，今年6月17日 ，不少当地老百姓专程跑到车站，洛川苹果产业始于1947年，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。90年后 ，但受资金 、全程恒温不拆箱，枣园 、旧资料 ，除苹果之外
，列车要晃悠十多个小时 。西安铁路局供图 在延安 ，2012年，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，穿行黄土高原，把每一次规划 、其中高铁客发7.69万人次 ，蒸汽机车开进延安站，交通红利实实在在落到产业发展上 ，开行522趟次 ，停工 、红色文旅持续火爆 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。”。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。议价难。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。不变的是不畏艰难 、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，胜利到达延安 。 |